5 izplatītas darbības kļūdas un kā no tām izvairīties

1. Neatstāt ierīci dīkstāvē dažas minūtes pirms tās izslēgšanas

Ja operators pastāvīgi izslēdz savu mašīnu, vispirms neļaujot dzinējam darboties tukšgaitā dažas minūtes, tas galu galā var izraisīt turbokompresora bojājumus vai pat atteici, kuru remonts var būt ļoti dārgs. Volvo CE iesaka operatoriem vienmēr atstāt mašīnu tukšgaitā divas līdz trīs minūtes, pirms pilnībā izslēdz dzinēju.

2. Pārslēgšanās no braukšanas uz priekšu atpakaļgaitā (vai otrādi) lielā ātrumā

Ilgākā laika periodā regulāra frontālā iekrāvēja braukšanas virziena maiņa lielā ātrumā var izraisīt transmisijas atteici. Ņemot vērā, ka transmisijas nomaiņa var izmaksāt milzīgas summas, šī ir viena ekspluatācijas kļūda, no kuras katram mašīnas īpašniekam vajadzētu izvairīties. Volvo CE iesaka operatoriem vienmēr pilnībā apturēt mašīnu, pirms pārslēgties no kustības uz priekšu atpakaļgaitā vai otrādi.

3. Nepareiza ekskavatora darba režīma izmantošana

Daži ekskavatoru operatori var domāt, ka, izmantojot augstāko darba režīmu — smago (H) —, viņi varēs sasniegt visaugstāko produktivitāti. Tomēr viņi varētu sasniegt tādu pašu produktivitātes līmeni arī zemākā darba režīmā, sadedzinot pusi no degvielas daudzuma.

4. Pārāk bieža bremžu lietošana un palēninātāja neizmantošana

Dažiem artikulēto pašizgāzēju operatoriem var būt ieradums "bremzēt". Kājas atbalstīšana uz bremžu pedāļa, lai cik viegla tā būtu, nozīmē, ka pašizgāzējam ir jāstrādā vairāk, lai saglabātu ātrumu, un bremzes nodilst ātrāk. Līdzīga ietekme ir bremžu, nevis palēninātāja, izmantošanai, lai uzturētu vienmērīgu ātrumu, braucot lejup pa nogāzi. Nevajadzīgs bremžu nodilums rada nevajadzīgas bremžu nomaiņas izmaksas.

5. 6x6 riteņu piedziņas kombinācijas pārmērīga izmantošana artikulētajam pašizgāzējam

Volvo artikulētajiem pašizgāzējiem ir diferenciāļa bloķēšanas ierīces, kas ļauj operatoram izvēlēties starp 4×6 un 6×6 riteņu piedziņas kombinācijām atkarībā no nepieciešamās saķeres. 6×6 kombinācija nodrošina lielisku kontroli un stabilitāti sarežģītā reljefā, taču, ja operatori to izmanto, kad tas nav nepieciešams, viņi var izšķērdēt daudz degvielas un izraisīt nevajadzīgu riepu nodilumu.