Darbā jācenšas izvairīties no veltņa ilgstošas mērcēšanas dubļainā ūdenī.
Pēc darba pabeigšanas katru dienu vienpusējais rāpotājs ir jāatbalsta un jādarbina staigāšanas motors, lai no rāpotāja nokratītu netīrumus, granti un citus gružus.
Ziemas būvniecībā veltnis ir jātur sauss, jo starp veltņa ārējo riteni un vārpstu ir peldošs blīvējums. Ja tur ir ūdens, naktī veidosies ledus. Kad ekskavators nākamajā dienā tiks pārvietots, blīvējums un ledus tiks bojāti. Skrāpējumi izraisa eļļas noplūdi.
Veltņu bojājumi izraisīs daudzas kļūmes, piemēram, iešanas novirzi, iešanas vājumu utt.
Nesējritenis atrodas virs X rāmja, un tā funkcija ir uzturēt ķēdes sliedes lineāro kustību. Ja nesējritenis ir bojāts, kāpurķēdes sliede nespēs saglabāt taisnu līniju.
Nesējrullītis ir vienreizēja smēreļļas injekcija. Ja ir eļļas noplūde, to var nomainīt tikai ar jaunu. Darba laikā centieties izvairīties no veltņa ilgstošas iegremdēšanas dubļainā ūdenī. Pārāk daudz netīrumu un grants uzkrājas, kas traucē brīvgaitas veltņu rotāciju.
3. PRIEKŠĒJAIS SVIEGLAIS RATLS
Vadošais ritenis atrodas X rāmja priekšpusē, kas sastāv no vadošā riteņa un spriegošanas atsperes, kas uzstādīta X rāmja iekšpusē.
Darbības un ejot, turiet vadotni priekšā, lai izvairītos no ķēdes sliedes neparasta nodiluma, un spriegošanas atspere var arī absorbēt ceļa seguma radīto triecienu darba laikā un samazināt nodilumu.
4.ZOBRATS
Piedziņas ritenis atrodas X rāmja aizmugurē, jo tas ir tieši piestiprināts pie X rāmja un tam nav amortizācijas funkcijas. Ja piedziņas ritenis pārvietojas priekšā, tas ne tikai izraisīs piedziņas gredzena zobrata un ķēdes sliedes neparastu nodilumu, bet arī negatīvi ietekmēs X rāmi. X rāmim var rasties tādas problēmas kā priekšlaicīga plaisāšana.
Kustības motora aizsargplāksne var aizsargāt motoru, un iekšējā telpā iekļūs netīrumi un grants, kas nodils kustības motora eļļas cauruli, un augsnē esošais ūdens korozēs eļļas caurules savienojumus, tāpēc aizsargplāksne regulāri jāatver. Notīriet iekšpusē esošos netīrumus.
Kāpurķēde galvenokārt sastāv no kāpurķēdes kurpes un ķēdes posma, un kāpurķēde ir sadalīta standarta plāksnē un pagarinājuma plāksnē. Standarta plāksnes izmanto zemes darbu apstākļiem, bet pagarinājuma plāksnes - mitriem apstākļiem.
Raktuvē visnopietnākais ir kāpurķēžu nodilums. Ejot, grants dažreiz iesprūst spraugā starp abām kāpurķēdēm. Kad tā nonāk saskarē ar zemi, abas kāpurķēdes tiks saspiestas, un kāpurķēdes viegli salieksies. Deformācija un ilgstoša staigāšana radīs arī plaisāšanas problēmas pie kāpurķēžu skrūvēm.
Ķēdes posms saskaras ar piedziņas zobratu, un zobrats to virza rotācijai. Pārmērīgs sliežu ceļa spriegums izraisīs ķēdes posma, zobrata un brīvgaitas skriemeļa priekšlaicīgu nodilumu. Tāpēc ir jāpielāgo kāpurķēžu spriegojums atkarībā no dažādiem būvniecības ceļa apstākļiem.
Piesardzības pasākumi:
Ekskavatori ir augsto tehnoloģiju precīzijas iekārtas, kas apvienotas ar “elektromehānisko un hidraulisko”. Apkopei nepieciešami ne tikai pieredzējuši apkopes meistari, bet tā jāpapildina arī ar precīzijas iekārtu kalibrēšanu; lai izvairītos no atkārtota ekskavatoru remonta, lūdzu, izvēlieties pieredzējušu un labi aprīkotu regulāru remontdarbnīcu.
Ekskavatora apkope bieži vien izmaksā desmitiem tūkstošu dolāru. Lai samazinātu īpašnieka laika un naudas tērēšanas risku atkārtotai apkopei, lūdzu, izvēlieties ekskavatora remonta ražotāju, ar kuru esat noslēdzis līgumu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 24. aprīlis